以管窺天-GeorgeC的網路日誌

昨天在無名編輯新的文章時才發現，原來無名也將投票的功能給做進來了，不知道各位有找到嗎？

只要在登入自己的部落格之後，選擇『網誌管理』，進入後上面會多出一個『我的投票』，按下之後就可以進行相關的設定啦！是否很方便呢？

順道在這邊把之前所進行的德瑞旅遊照片投票給結束掉，然後把結果公布出來。看來，少女峰的美麗還是許多人都無法抵擋的呢！過幾天，我會再進行相關新的投票，屆時再請大家參與，謝謝！



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今天是大年初一，在此先向大家拜個年，祝大家新年心想事成，好運『旺旺』！^_^


今天要介紹的是隨著我已經南征北討好幾次的腳架-Velbon NeoCamage 530及自由雲台-Velbon PH 263QL。Velbon NeoCamage 530是碳纖維的腳架，使用上面來說是比較輕，對於旅遊來說也是相當有利，而且載重量來說也是可以負荷一般的機身鏡頭重量，所以不會有不夠穩的情況。



隨腳架會附贈腳架背帶，看上面的磨損狀況，就可以知道他陪著我出門的情況。




這是Velbon PH 263QL自由雲台，用起來相當方便，不過容易掉漆是它的缺點。




腳架上面三隻腳管都裝有防寒套，底部可以自由調整腳端，依據地形不同使用橡膠腳端或釘式腳端，相當方便。




來一張腳架的全景圖吧！



這個雲台的方便之處就是有兩個水平儀，對於水平位置的調整很方便。這個是當初我在買雲台時少數擁有這項功能的雲台之一。




這個腳架也是有低角度功能。



同樣地，也是拿來和我的吉他比較一下高度。



這是中柱全部升起的高度。

這支腳架可以說是相當的方便，收放腳端也蠻快速的，旅遊使用是不會拖泥帶水，自由雲台的調整也是比起三向雲台方便，還有水平儀可以輔助水平的調整。不過，Velbon的缺點就是會掉漆，這倒是難以避免。再來就是這支腳架收起來全長稍長（65.5cm），有時候如果要帶上飛機可能會有問題，另外就是重量稍重（1.9kg），旅遊攜帶仍感稍有不便，這倒是要注意的一點...

Velbon NeoCamage 530
全高：170cm 中柱高：37.8cm 全收長：65.5cm 重量：1.4kg


Velbon PH 263QL
高度：10.1cm 重量：0.325kg

參考網頁：Velbon Homepage

東京鐵塔建造1958年，高度有333公尺（比巴黎鐵塔還高），是東京著名的地標，我想，大概跟艾菲爾鐵塔之於巴黎是一樣的意義吧！最初設立的目的是負責發射東京多家電視台、電台的電波。塔上有150公尺的大展望台和250公尺的特別展望台，從1到4樓還有許多餐飲、娛樂設施和展覽館。各展覽館和展望台都需要購票才可進入，開放時間從早上十點到晚上七至九點，隨著季節而不同。

雖然我們這天從台場離開了之後已經很晚了，但是因為東京鐵塔是我們倆從來沒去看過的地方，所以又搭著地鐵大江戶線，坐到『赤羽橋站』再走路過去，這是到達東京鐵塔最近的一條路。風景比較好的路線則是搭到大江戶線的『大門站』，出站之後穿過增上寺再到東京鐵塔。不過因為已經很晚了，我們擔心增上寺這一段因為天黑沒什麼好看的，而且路途又要走得比較久，所以只好放棄了...












只有在鐵塔下面看，才能夠體會自己的渺小...

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說到台場，就要提一下裡面由Toyota車廠所打造的Mega Web，裡面不折不扣就是Toyota的展示場，而且絕大多數都是開放能讓一般民眾試乘的。來到這裡，身為Lexus愛好者的我當然是絕不能錯過的啦！在台灣，除了車展以外，像我這種買不起的人大概沒什麼機會能夠坐到Lexus的駕駛座上，但是在這裡便就可以坐上像SC430這種高價車...真好...



什麼？你問我去年底的車展照片？ㄟ...已經整理完了啦！找時間會在貼上來的啦...雖然已經過時很久了...Orz...







Lexus的車有特別的一區喔!













這是唯一一台不能坐上去的車：Lexus GS 450h







這台我在台灣只看過幾次，每次看到都真是...令人流口水啊...







GS 430耶...我最多只敢肖想十年之後有沒有機會買台二手的GS330...Orz...





































耶！坐上GS 430囉！上面的質感真是讚！可惜後座小了點...。GPS也很棒喔，是觸控式螢幕的，而且裡面的地圖還是3D立體的，目前台灣的GPS地圖都還是平面式的，什麼時候才能向日本看齊呢？













握住方向盤，看著儀表板...天啊！我好想有一台啊！不過就像老婆說的，目前我只能買Lancer而已，不能買Lexus...。我看我還是醒醒，繼續乖乖地開著我的小Sentra吧...



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前些日子在網路上面看到一些在討論單腳架的文章，想想自己每次拿著Canon 20D + EF 70-200mm F/2.8 L IS USM的時候，雖然有著IS的加持，但是拿久了，手未免也會酸，而且常常後來會因為手酸到手振得很厲害，連IS都沒有用的地步！真是沒用啊...所以，想說如果有單腳架的話，是不是會在拍攝上面更穩固呢？

Manfrotto最近聽說出了一種無段式收放的單腳架，型號是685B，看起來相當的不錯，不過可能因為就是蠻好用的，而且又是新產品，市場上面鋪貨沒幾支，一下就被訂光了，到攝影展上面正成的攤位也是不見這一支單腳架的蹤影。去年十一月好不容易聯絡到Y拍上面的一位賣家，給了一個比市面上好一些的價格，於是先付了半數的訂金。等到今年一月終於寄信來通知我可以付尾款了，因為新一批的貨已經到了，於是把剩下的錢如數匯出，前幾天，這支單腳架就出現在我家門口了！



打開外面的包裝，整隻腳架就包在這個厚紙盒裡。



這就是厚紙盒裡所有的東西。包含Manfrotto 685B本體一支，以及說明書等文件。



頭部的側面有兩個可壓下的按鈕，用來控制上下的升降。



這是它的底部。最下面是貼在地上的吸盤，另外還有一個可以折上來的東西，是用來給我們升高腳架時用腳踩著，讓腳架能順利伸展。



來張Mark的近照吧！是義大利做的喲！

接下來這三張是用來示範它的無段式升降，可以靠著中指和食指控制兩個按鈕即可，不必像傳統三腳架一樣，還要鬆開及旋緊腳架上的旋鈕來控制高度。









再來這兩張是讓大家有一個比較高度，看看這支腳架有多高，旁邊當作比例尺的，是我的吉他。第一張是它的全高，有170cm，對於一般的使用者來說，絕對是綽綽有餘。






下面附上原廠的資料和網頁供大家參考：

全高：170.00cm 重量：0.80kg 全收長：74.50cm 最大承重量：8.00kg

參考網頁：Manfrotto NEOTEC MONOPOD W/SAFETY LOCK 685B

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今天在DSLR界又有一顆可能讓M家的人不見得會很高興的震撼彈被丟出來，就是Sony併購KM相機部門。這樣一來alpha lens的稱號將由Sony來繼承，讓DSLR時代以經夠亂的相機市場投下進一步的變數。

本來去年時，兩家只是合作而已，就我個人的看法，這比較有可能創造雙贏的局面，因為彼此之間會有比較，消費者會讓雙方不斷推出更好的產品。但是，現在全由Sony接手，以之前Sony的「不良」記錄，實在很難想像他們接下來會推出物美價廉的產品。當然，或許我可能多慮了，說不定以Sony的技術和資金，可以讓之前產量低落，絕版好鏡一堆的G鏡再度復活，甚至讓蔡司的技術和alpha lens相結合，然後新鏡頭群都搭載SSM，形成可與Canon的L鏡分庭抗禮的系列。

其實，以上這些也僅是我這種外行人在看熱鬧的臆測罷了，但是，這中間有一件事情是蠻重要的，那就是數位相機的DSLR市場已經進入大洗牌的時代，現在是Sony併吞KM、蔡司推出Nikon F接環的鏡頭，說不定過些日子，目前和Pentax策略聯盟的Samsung也會興起購併的興趣，而近幾年財務不佳的Leica，是不是也會引起Panasonic把她迎娶入門的念頭？看來日後的DSLR市場是越來越精彩了，Canon這個目前市場的王者地位也會受到更多的挑戰。

不過，說真的，我是不是該在Samsung吃下Pentax之前，先把之前脫手的Limited鏡買回來先存著呢...看來是要慎重考慮了。
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